Características

El Complejo está formado por una presa central de hormigón y dos presas de tierra, por eso se trata de una presa mixta. Para su construcción se utilizaron 60.000 toneladas de hierro y 1.500.000 m3 de hormigón, equivalente a la construcción de 1.000 edificios de treinta pisos de altura.
La capacidad total de evacuación -cantidad máxima de agua que puede pasar por la estructura de la represa- es de 61.560 m3/seg. Pero por el vertedero, pasan más de 58.000 m3/seg.
El caudal histórico del río es de 4.700 m3/seg, siendo la capacidad de turbinado de Salto Grande de unos 8.400 m3/seg. Cuando se supera este caudal, es necesario abrir los vertederos para evacuar el excedente.
La represa cuenta además con dos escalas de peces con esclusas automáticas. En la parte superior de la represa, llamada coronación, se encuentra el Puente Internacional Ferrovial que une las ciudades de Salto y Concordia.

Obra civil

La obra civil incluye una represa de 69 metros de altura desde su fundación y 39 metros sobre el nivel del río que forma un lago-embalse de 78.300 hectáreas, dos salas de máquinas interconectadas, y un puente internacional, vial y ferroviario. Además cuenta con una extensa red de transmisión eléctrica que alimenta la demanda energética del Uruguay y del litoral argentino y completa la interconexión entre los sistemas eléctricos de ambos países.

Vertedero

El Complejo tiene un vertedero central de 361 metros de largo cuya función es evacuar el agua no utilizada para la generación. Su capacidad máxima de descarga es de aproximadamente 60.000 m3/seg.
El vertedero es una gran estructura de hormigón, formada por diecinueve vanos o ventanas que se utilizan para evacuar los caudales de aporte cuando los mismos superan los niveles que pueden pasar por las turbinas. Cada uno de los vanos cuenta con una compuerta radial destinada a regular la cantidad de agua que se moviliza río abajo, que se acciona con servomotores desde el Centro de Operaciones.

Escalas de Peces

La represa cuenta con Escalas de Peces que son mecanismos que vinculan el río con el embalse, permitiendo a los peces que se trasladan aguas arriba ascender a través de una columna de agua. Salto Grande utiliza escalas tipo Borland que son conductos inclinados adaptados para salvar desniveles de agua superiores a los 20 metros.
Las escalas funcionan manual o automáticamente e intervienen cuatro etapas en un ciclo que dura 45 minutos. La primera es la apertura de las dos compuertas, una aguas arriba y otra aguas abajo, que al ingresar el agua genera en el río corrientes que orientan a los peces a seguir el flujo e ingresar a la escala. En la segunda, se cierran las compuertas, los peces están dentro de los conductos e ingresa más agua desde el embalse. Como tercera etapa, se nivela el agua de la escala y del embalse, se activa una válvula mariposa ubicada en la compuerta inferior y un flujo de agua orienta la salida de los peces hacia el lago. Y como cuarta y última etapa se vacía la escala.

Esclusa de navegación

El proyecto de navegación del río Uruguay prevé el funcionamiento de una esclusa de navegación. Se trata de una obra hidráulica que permitiría vencer pronunciados desniveles de agua, elevando o descendiendo los navíos, como un ascensor, accediendo a la navegación.
El Complejo Hidroeléctrico de Salto Grande presenta una esclusa de navegación inconclusa pero el propósito es prolongar la navegabilidad del río Uruguay en 144 kms aguas arriba de Concordia y Salto, trasponiendo la presa hasta Bella Unión (Uruguay) y Monte Caseros (Argentina) para embarcaciones de hasta 9 pies de calado.

Puente Internacional

A 39 metros sobre el nivel del río se encuentra el Puente Internacional Ferrovial Salto Grande que une las ciudades de Salto (Uruguay) y Concordia (Argentina) y conecta los sistemas ferroviarios de Argentina, Uruguay y Paraguay.

PROHIBICIÓN TRANSPORTE DE SUSTANCIAS PELIGROSAS
La Comisión Técnica Mixta de Salto Grande ha dispuesto que a partir del 1º de julio de 2012 sea prohibido el transporte de sustancias o mercancías peligrosas a través del Puente Internacional que corona la represa de Salto Grande.
Esta medida ha sido tomada en consonancia con la Declaración de Buenos Aires del 2 de agosto de 2011 realizada por los Presidentes de la República Argentina, Doctora Cristina Fernández de Kirchner, y de la República Oriental del Uruguay, Don José Mujica Cordano.

En relación a Salto Grande en tanto tema de agenda bilateral, en la citada Declaración ambos mandatarios destacaron:

“La necesidad del dictado de normas para la regulación del tránsito sobre el puente internacional de la represa, teniendo en cuenta la seguridad de las personas y de las instalaciones electromecánicas, en particular el transporte de sustancias peligrosas, por parte de la Comisión Técnica Mixta de Salto Grande (C.T.M.).”
Conforme la resolución adoptada, serán consideradas sustancias peligrosas aquellos elementos así catalogados en el Código Marítimo de Mercancías Peligrosas (International Maritime Dangerous Goods Code), elaborado por la Organización Marítima Internacional.

Características

A Usina é conformada por uma barragem central de concreto e duas barragens de terra, por tanto, trata-se de uma barragem mista. Na sua construção foram empregadas 60.000 toneladas de ferro e 1.500.000 m³ de concreto, volumes que bastariam para construir 1.000 prédios de trinta andares.
A capacidade total de descarga (volume máximo de água que pode passar pela estrutura da barragem) é de 61.560 m³/s, mas pelo vertedouro podem ser descarregados mais de 58.000 m³/s. O caudal histórico do rio é de 4.700 m³/s, enquanto a capacidade de turbinado da Salto Grande é de 8.400 m3/s aproximadamente. Ultrapassado esse caudal, é preciso abrir os vertedouros para escoar o excedente de água.
A barragem possui, ainda, duas escadas de peixes com eclusas automáticas. Na parte superior da barragem, denominada “coroamento”, encontra-se a Ponte Internacional Ferroviária, que liga as cidades de Salto e Concordia.

Obra civil

A obra civil abrange uma barragem de 69 metros de altitude desde a fundação, e 39 metros sobre o nível do rio, que forma um lago-reservatório de 78.300 hectares, duas casas de força interconectadas, e uma ponte internacional, rodoviária e ferroviária. Possui, ainda, uma extensa rede de transmissão elétrica que abastece o Uruguai e o litoral argentino de energia, e completa a interconexão dos sistemas elétricos de ambos os países.

Vertedouro

A Usina possui um vertedouro central de 361 metros de comprimento, que tem a função de escoar a água excedente, aquela não utilizada na geração. A capacidade máxima de descarga é de aproximadamente 60.000 m³/s.
O vertedouro é uma ampla estrutura de concreto, formada por 19 vãos ou janelas, que são usados para redirecionar os fluxos de água que ultrapassam o nível máximo que as turbinas podem processar. Cada um dos vãos possui uma comporta radial, destinada à regulação da quantidade de água que se movimenta rio abaixo, a qual é acionada com servomotores controlados pelo Centro de Operações.

Escadas de peixes

A barragem possui Escadas de Peixes, mecanismos que ligam o rio e o reservatório, a modo de possibilitar a passagem dos peixes águas acima, mediante uma coluna d'água. A Salto Grande emprega escadas do tipo Borland, que são dutos inclinados adaptados para manipular os desníveis de água superiores a 20 metros.
As escadas funcionam manual ou automaticamente, com um ciclo de operação de 45 minutos, organizado em quatro fases. A primeira é a fase de atração, na qual são abertas as comportas superior e inferior, com a decorrente entrada de água, que faz o rio fluir, orientando os peixes a acessar a escada. Na segunda fase, as comportas são fechadas, os peixes ficam no interior dos dutos e novamente ingressa água no reservatório. Na terceira fase, as águas da escada e do reservatório são niveladas, uma válvula borboleta localizada na comporta inferior é acionada, e o fluxo de água orienta a saída dos peixes até o lago. A quarta e última fase é de esvaziamento da escala.

Eclusa de navegação

O Projeto de navegação do rio Uruguai prevê o funcionamento de uma eclusa de navegação. Trata-se de uma obra hidráulica que possibilita vencer acentuados desníveis de água, elevando ou descendo os navios, como se fosse um elevador, disponibilizando um canal para a navegação.
A Usina Hidrelétrica de Salto Grande ainda apresenta uma eclusa de navegação inconclusa, mas o propósito é prolongar a navegabilidade do rio Uruguai em 144 km águas acima das cidades de Concordia e Salto, estendendo a barragem até Bella Unión (Uruguai) e Monte Caseros (Argentina), para embarcações de até 9 pés de calado.

Ponte Internacional

A Ponte Internacional Ferroviária Salto Grande se situa a 39 metros sobre o nível do rio. Ela liga as cidades de Salto (Uruguai) e Concordia (Argentina), bem como os sistemas ferroviários da Argentina, o Uruguai e o Paraguai.

PROIBIÇÃO DE TRANSPORTAR SUBSTÂNCIAS PERIGOSAS
A Comissão Técnica Mista da Salto Grande estabeleceu que, desde o dia 1º de julho de 2012, é proibido transportar substâncias ou mercadorias perigosas através da Ponte Internacional que coroa a Salto Grande.
Essa medida foi tomada de conformidade com a Declaração de Buenos Aires de 2 de agosto de 2011, elaborada pela Presidenta da Argentina, Doutora Cristina Fernández de Kirchner, e o Presidente da República Oriental do Uruguai, Sr. José Mujica Cordano.

Quanto à Salto Grande como assunto da agenda bilateral, na referida Declaração, ambos os presidentes salientaram:

“A necessidade da confecção de normas para a regulação do trânsito sobre a ponte internacional da barragem, considerando a segurança das pessoas e das instalações eletromecânicas, especialmente o transporte de substâncias perigosas, por parte da Comissão Técnica Mista da Salto Grande (CTM).”
Conforme a decisão adotada, serão considerados substâncias perigosas aqueles elementos catalogados como tais pelo Código Marítimo de Mercadorias Perigosas (em espanhol, Código Marítimo de Mercancías Peligrosas; em inglês, International Maritime Dangerous Goods Code), elaborado pela Organização Marítima Internacional.

Characteristics

The complex is made up of a main concrete dam and two earth dams; therefore, it is a mixed dam. For its construction, 60,000 tons of iron and 1,500,000 m3 of concrete were used, which is equal to the construction of 1,000 30-storey buildings. The total output capacity - maximum amount of water that can pass through the structure of the dam - is 61,560 m3/sec. But through the spillway, water can flow at 58,0003/sec.
The historical flow of the river is 4,700 m3/sec, the turbines' capacity of Salto Grande being around 8,400 m3/sec. If this flow is surpassed, it may be necessary to open the spillways in order to spill the excess of water out.
The dam is also provided with two fish ladders with automatic locks.
At the top of the dam, i.e. the crest, there is the International Railroad Bridge which connects the cities of Salto and Concordia.

Public Works

Public Works include a dam of 69 meters in height from its foundation and 39 meters above river level which forms a lake-reservoir of 78,300 hectares, two interconnected engine rooms and an international railroad bridge. It also has an extensive electric transmission network, which supplies the power demand of Uruguay and the Argentinean coast, completing also the interconnection between the electric systems of both countries.
Thanks to this construction, the irrigation of 130,000 hectares is also possible, along with the preservation and increase of a vast fish species richness and the intensive use of the reservoir.

Spillway

The Complex has a main spillway of 361 meters in length, which is intended for spilling out water not used for the generation. Its maximum discharge capacity is around 60,000 m3/sec.
The spillway is a large concrete structure, made up of nineteen openings or windows used to spill out the fill flows when they exceed the levels that can pass through the turbines. Each of the openings is provided with a radial gate intended to regulate the amount of water that moves downriver, which is driven by servomotors from the Operations Center.

Fish Ladders

In the dam there are Fish Ladders, which are mechanisms that connect the river with the reservoir, making it possible for fishes travelling upstream to ascend through a water column. Salto Grande uses Borland ladders, which are bent conduits adapted to pass different levels of water of more than 20 meters.
The ladders are manually and automatically operated through a 45-minute cycle which consists of four steps. The first step is the opening of the two gates, one upstream and the other downstream which, when water enters, generates streams in the river that direct the fish to follow the flow and enter into the ladder. In the second step, the gates are closed, the fish are inside the conduits and more water enters from the reservoir. As a third step, the water of the ladder and the reservoir is leveled, a butterfly valve located at the lower gate is activated and a water flow directs the exit of the fish to the lake. Finally, in the fourth step the ladder is emptied.

Navigation Lock

The project of navigation of the Uruguay River provides for the operation of a navigation lock. These hydraulic works would provide a solution to the substantial water level differences, elevating and lowering the ships, like an elevator, thus allowing navigation.
The Salto Grande Hydroelectric Complex has an unfinished navigation lock, but the aim is to extend the Uruguay River navigability to 144 km upriver from Concordia and Salto, extending the dam to Bella Union (Uruguay) and Monte Caseros (Argentina) for ships of a draft up to 9 feet.
It shall also extend the Uruguay River upriver to Monte Caseros (Argentina) and Bella Union (Uruguay), almost at the border with Brazil.

International Bridge

39 meters above the river level there is the Salto Grande International Rail Bridge joining the cities of Salto (Uruguay) and Concordia (Argentina) and connecting the railroad systems of Argentina, Uruguay and Paraguay.

TRANSPORT OF HAZARDOUS SUBSTANCES PROHIBITION
The Joint Technical Commission of Salto Grande has established that from July 1st 2012 it is prohibited to transport hazardous substances or goods through the International Bridge on the Salto Grande dam.
This measure was taken in accordance with the Declaration of Buenos Aires dated August 2, 2011, made by Argentinean President Mrs. Cristina Fernandez de Kirchner, and Uruguayan President Mr. Jose Mujica Cordano.

Among all the issues dealt with on the bilateral agenda, in said Declaration both presidents underlined regarding Salto Grande:

“The need for the Joint Technical Commission of Salto Grande to dictate rules for the regulation of the transit on the dam's international bridge, taking into account the safety of the people and of the electromechanic facilities, especially the transportation of hazardous substances.”
As per the adopted resolution, hazardous substances shall be such elements as designated in the International Maritime Dangerous Goods Code, created by the International Maritime Organization.